长春市机动车保有量已达65.2万辆，，，， ，，比去年增加了9.8万辆机动车。。 。。。道路在设计时有一个设计的通行能力，，，， ，，通行能力一般用饱和度表示，，，， ，，现在每条街路的饱和度已经超过0.7的临界值，，，， ，，如人民大街、解放大路、自由大路、亚泰大街等几条主要街路饱和度均超过1。。 。。。道路交通的饱和度如果达到0.7，，，， ，，属于道路饱和度的临界值，，，， ，，超过0.7即已达到超饱和状态。。 。。。单纯通过提高停车费、收取停车调节费等经济手段治堵都不是权宜之计，，，， ，，随着汽车保有量上升，，，， ，，除了堵车，，，， ，，停车也已成为一大问题。。 。。。停车难早已成为长春市车友们的一大困扰。。 。。。
要怎么破？？？？？？ ？
目前完美的解决办法还没出现，，，， ，，2013年我国汽车保有量将近1.4亿辆，，，， ，，城市空间那么有限，，，， ，，停车问题肯定不是一朝一夕能解决的。。 。。。一直以来，，，， ，，解决停车难问题的主要方式还是充分利用平面停车场的有限空间。。 。。。长春市目前停车大体分以下几个层次：第一个层次是小区院内停车，，，， ，，有的是地下停车库，，，， ，，有的是地下停车位，，，， ，，同时也包括小区路边停车。。 。。。第二个层次是商业网点停车，，，， ，，包括酒店地下停车。。 。。。第三个层次是庭院式停车，，，， ，，包括位于人民大街上的工人游泳馆、省文化活动中心及人民银行院内。。 。。。第四个层次即路边停车。。 。。。除了上述所提到的传统平面停车场，，，， ，，一些国家已发展立体停车楼、立体停车架，，，， ，，我市要充分利用空间停车资源，，，， ，，节省空间，，，， ，，解决更多的停车问题，，，， ，，立体停车场不失为一种科学前卫的解决方式。。 。。。
立体停车场看起来是一个很理想的解决办法，，，， ，，既能方便想开车的车主出行，，，， ，，又能最大限度利用空间保证充足的停车位。。 。。。目前像北京、广州、深圳等大城市已有立体停车场，，，， ，，并运行良好。。 。。。不过，，，， ，，长春市的立体停车场项目尚处在起步阶段，，，， ，，但随着城市静态交通体系的日趋完善，，，， ，，民心所向，，，， ，，立体停车场建设势在必行。。 。。。值得欣慰的是，，，， ，，在市委市政府的大力支持下，，，， ，，长春市立体停车场项目的前期准备工作顺利进行，，，， ，，工程施工工作也即将开展，，，， ，，相信在不久的将来，，，， ，，随着立体停车场的建成在加强静态交通管理方面将会发挥重要作用。。 。。。
当然，，，， ，，目前长春市立体停车场项目并不完善，，，， ，，所以业内人士建议，，，， ，，立体停车场建设需要政府支持并提供相应补贴，，，， ，，政府补贴一方面使生产企业有更多资金完善安全技术，，，， ，，另一方面也能间接降低停车费用来吸引车主停车。。 。。。
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